8月10日，“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運成功運行，這是河北港口集團服務(wù)冀魯經(jīng)貿(mào)往來首次開通的多式聯(lián)運通道。

此次紙漿海鐵聯(lián)運班列滿載開通，是今年以來河北港口集團與鐵路、港口、口岸和上下游企業(yè)開展全方位戰(zhàn)略合作的成果，是河北港口集團積極推動區(qū)域物流互聯(lián)互通、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有力舉措，為河北內(nèi)陸企業(yè)提供更多便捷、高效的運輸選擇，助力河北經(jīng)濟發(fā)展進入快車道。

本次海鐵聯(lián)運班列滿載84個標準集裝箱，全部為紙漿，自山東青島港運抵秦皇島港，采取不落地直取直裝方式裝載鐵路班列，直達保定。

海鐵聯(lián)運通道以成本低、運量大、時效快、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢逐漸被內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)認可和信賴，此模式更是深入貫徹落實國家“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，加大公轉(zhuǎn)鐵比例，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要途徑之一。

關(guān)于紙漿“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”秦仁海運公司負責(zé)人算了一筆賬：

環(huán)保：減少了約55輛重型卡車從山東到河北的尾氣排放。

省錢：按滿載84個標箱來算，一趟車可省下近萬元運費。

高效：減少中間運輸環(huán)節(jié)，終端提取時間由2天壓縮至幾小時。

安全：降低了雨雪霧等天氣對貨物安全、運輸質(zhì)量的影響。

河北港口集團重組以來，按照省委省政府部署，積極發(fā)揮獨特的地理優(yōu)勢，全力以赴發(fā)展海上運輸和集裝箱業(yè)務(wù)，綜合物流運輸保障能力、支撐臨港產(chǎn)業(yè)和腹地開放能力明顯提高。未來，河北港口集團將在省委省政府的大力支持下，圍繞服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系需要，進一步做強港口功能，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

向外“走出去”，向內(nèi)“運進來”。河北港口集團克服困難、踏踏實實、堅持不懈，一步一個腳印，向打通河北外貿(mào)多式聯(lián)運通道的目標不斷邁進……

2021年9月，“秦保快線”與“秦仁航線”組合，服務(wù)河北保定及周邊地區(qū)產(chǎn)品“走出去”，打通了河北外貿(mào)多式聯(lián)運通道。

2023年3月，與山東省港口集團簽署《全面深化世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》，進一步加強協(xié)同發(fā)展，積極推動集裝箱航線、大宗散貨業(yè)務(wù)、全程物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融、港口裝備等領(lǐng)域深度合作。

2023年6月，開通“秦皇島—青島”集裝箱航線，高效連接冀魯港口群，促進區(qū)域生產(chǎn)要素流通和商務(wù)往來。

2023年8月，成功運行“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運班列，實現(xiàn)了“秦保快線”與內(nèi)貿(mào)集裝箱航線聯(lián)通，為全省生產(chǎn)要素“運進來”提供新方案。

下一步，推動海鐵多式聯(lián)運在綠色高效方面持續(xù)升級，提高海鐵聯(lián)運平臺保障能力，努力成為“一帶一路”倡議的踐行者，促進京津冀協(xié)同發(fā)展、打造雄安新區(qū)便捷出海口的先行者。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）