溫州港積極探索有效路徑，于7月29日迎來集裝箱海鐵聯運首發，預計未來5年，集裝箱海鐵聯運項目實現年吞吐量5萬標箱。

浙江要“率先打造國內大循環的戰略支點，國內國際雙循環的戰略樞紐”，離不開港口的力量支撐。服務構建新發展格局，溫州港積極探索有效路徑，于7月29日迎來集裝箱海鐵聯運首發，預計未來5年，集裝箱海鐵聯運項目實現年吞吐量5萬標箱。

7月29日上午，隨著清脆的汽笛響，裝載著50個標準箱小商品、五金件等輕工產品的海鐵聯運專列順利抵達樂清灣鐵路支線樂清灣港區站。這些來自義烏的外貿貨物隨即搭乘國際集裝箱班輪前往“一帶一路”沿線重要節點港口城市。這是溫州港迎來的首趟集裝箱海鐵聯運專列，標志著浙江省繼寧波舟山港后，第二條集裝箱海鐵聯運大通道正式開辟。

去年8月，樂清灣鐵路支線實現通車；今年4月8日，樂清灣鐵路專用線集裝箱運輸資質順利獲批；5月9日，樂清灣港區開通集裝箱內貿干線，隨著一系列政策和硬件設施落地，溫州海鐵聯運迎來了發展機遇期。據悉，今年上半年溫州港海鐵聯運散裝貨物量突破271萬噸，溫州港標箱吞吐量連續3個季度增速位列全國沿海主樞紐港三甲行列。

據介紹，溫州通過“鐵路+港口”強勢聯動，區域集裝箱物流成本較傳統公路運輸降低超六成，打通了腹地貨物出口新通道，進一步鞏固了樂清灣港區輻射浙南閩北贛東的臨港物流集散中心的地位。

樂清灣港區管委會相關負責人介紹，未來5年，溫州港集裝箱海鐵聯運項目預計將實現年吞吐量5萬標箱，最終構建溫州港“陸海聯運”輻射全國、雙向貫通義新歐、聯通東南亞優勢航線板塊和中亞、中東歐乃至西歐的新格局。

（轉載自中國港口網）